Branchen-Lösung · Logistik Frankfurt Airport

KI für Speditionen und Cargo am Frankfurt Airport.

Pharma-Frachten, Wertgüter, IATA-Gefahrgut — deine Daten gehören dir, nicht in eine US-Cloud. Snowbyte läuft on-prem im Cargo-Office: AWB-OCR, ATLAS-konformes Zoll-Drafting, Sendungsstatus per Voice-Agent. Und wir sitzen 12 km weiter, in Rüsselsheim.

Demo für Spedition anfragen Standort Frankfurt

IATA & IMDG · ATLAS-bereit · FAIR@link · DSGVO

Das Cloud-Risiko in der Luftfracht

Frachtdaten sind dein Wettbewerbsvorteil. Lass sie nicht in fremde Hände.

Am Frankfurt Airport laufen jeden Tag Pharma-Charter, Wertgüter-Sendungen und IATA-Gefahrgut über deine Dispo. Wenn diese Daten durch eine US-Cloud-KI laufen, ist nicht mehr klar, wer am Ende mitliest — und ob deine Tarife morgen beim Wettbewerb auftauchen. In einem Markt, in dem Margen über einzelne Cents pro Kilo entschieden werden, ist das mehr als ein theoretisches Risiko.

Cargo-Daten sind besonders sensibel: Frachtraten, Lieferketten, Volumina einzelner Versender, Charter-Konditionen. Cloud-KI klingt einfach, bringt aber drei strukturelle Probleme — Drittland-Transfer der Daten, intransparente Modell-Trainings-Pipelines und Lock-in beim Anbieter. Genau hier setzt Snowbyte an: Die KI läuft auf einem Snow-Server in deinem Cargo-Office. Die Daten verlassen das Haus nicht.

Dazu kommt ein zweites Problem: Pharma-Charter und Wertgüter haben harte Compliance-Pflichten. GDP-Vorgaben für Arzneimittel, Sicherheitsvorschriften für Wertfracht, IATA Dangerous Goods Regulations für UN-Stoffe. Wer Mitarbeiter mit Cloud-KI Drafting-Aufgaben überlässt, muss am Ende beweisen, wo die Sendungsdaten waren — und das wird mit US-Anbietern zum Audit-Albtraum. On-prem-KI macht die Antwort einfach: Die Daten waren im Cargo-Office, sie sind dort geblieben, hier ist der Netzwerk-Mitschnitt.

Pharma-Frachten, Wertgüter, IATA-Gefahrgut. Cloud-KI für Fracht-Daten bedeutet: Konkurrenten könnten deine Frachtraten oder Lieferketten sehen. Snowbyte läuft on-prem — deine Daten bleiben im Haus.

Was Snowbyte für Spediteure anders macht

On-prem am Hub. So nah wie deine Halle, so schnell wie dein Slot.

Snowbyte ist die deutsche KI-Suite, die direkt auf deinem Server im Cargo-Office läuft, IATA- und IMDG-Wissen mitbringt und in 12 km Entfernung gewartet wird. Vier Punkte, die in der Praxis zählen:

Wir haben Snowbyte für Unternehmen gebaut, die nicht einfach „irgendeine KI" einsetzen können — Pharma-Handler, Wertgut-Logistiker, Gefahrgut-Spezialisten, mittelständische Speditionen mit anspruchsvollen Kunden. Die Architektur ist konsequent: Hardware bei dir, Modelle bei dir, Daten bei dir. Updates und Sicherheits-Patches kommen kuratiert, Snapshot-Rollback liegt parat, und für eure Compliance-Akte gibt es das passende Dokumentations-Paket gleich mit.

AWB-OCR + Zoll-Drafting lokal — keine US-Cloud

Air-Waybills, kommerzielle Rechnungen, Packlisten werden auf deinem Snow-Server gelesen. Output: TMS-Datensatz und ATLAS-konformer Zoll-Entwurf. Kein Byte verlässt dein Netzwerk.

Voice-Agent für Sendungsstatus rund um die Uhr

SnowVoice nimmt Sendungsstatus-Anrufe an, identifiziert AWB oder Auftragsnummer und antwortet — Deutsch und Englisch, auf Wunsch weitere Sprachen. Komplexe Fälle gehen an deine Dispo mit fertigem Kontext.

RAG über IATA/IMDG-Regulatorik vor-trainiert

Snowbyte bringt Wissen über IATA Dangerous Goods Regulations, IMDG-Klassen und EU-Zoll-Tarifnomenklatur mit. Du erweiterst um eure eigenen SOPs und Tarifverträge — und hast einen Sachbearbeiter-Co-Pilot, der nichts vergisst.

12 km zu Rüsselsheim — Vor-Ort-Demo in Mörfelden-Walldorf

Du fährst keine zwei Stunden zu einem Reseller. Wir kommen zu dir ins Cargo-Office, bringen Hardware mit und zeigen die Workflows live. Vor-Ort-Termine inklusive, auch zur Inbetriebnahme.

Konkrete Use-Cases im Cargo-Alltag

Was Snowbyte im Cargo-Office wirklich tut.

Das sind die vier Workflows, die bei Speditionen am FRA-Hub den größten Hebel haben. Alles produktiv im Einsatz, alles lokal, alles dokumentiert.

Jeder Workflow bringt KI dorthin, wo deine Mitarbeiter heute am meisten Zeit verlieren — und tut das, ohne dass Frachtdaten, Tarife oder Sendungsinhalte das eigene Netzwerk verlassen. Du gewinnst Bearbeitungszeit, dein Team gewinnt Fokus für Eskalationen, dein Datenschutzbeauftragter gewinnt einen sauberen Argumentations-Strang.

Frachtbrief-Verarbeitung

AWB-OCR + TMS-Übergabe

Master- und House-AWBs landen im Scan-Eingang. Snowbyte liest Frachtbriefnummer, Versender, Empfänger, Gewicht, Maße, Gefahrgut-Codes und übergibt den Datensatz an Riege Scope, Cargowise oder dein TMS — als CSV, XML oder REST-Call.

Master + House gleichzeitig
UN- und IMDG-Klassen erkannt
Schicht-fertig in Minuten statt Stunden

Zoll-Bearbeitung

Zoll-Drafting (ATLAS-konform)

Aus Rechnung, Packliste und AWB generiert Snowbyte einen Anmeldungs-Entwurf im ATLAS-XML-Format. Inklusive HS-Code-Vorschlag mit Begründung und Alternativen. Dein Zollsachbearbeiter prüft und schickt ab — die Verantwortung bleibt bei euch.

HS-Code-Vorschlag mit Quellen
Ursprung & Präferenz-Hinweise
30–50% Zeitersparnis pro Anmeldung

Customer-Service

Voice-Agent für Sendungsstatus + Schichtbriefings

SnowVoice nimmt Status-Anrufe entgegen, zieht den aktuellen Stand aus dem TMS und antwortet sofort. Im Schichtwechsel liest der Agent das Briefing vor: kritische Sendungen, Verzögerungen, offene Tickets. Komplexe Fälle gehen an die Dispo mit Kontext.

Deutsch + Englisch nativ
24/7 — auch nachts und am Wochenende
Voller Kontext bei Eskalation

Vertrieb & Disposition

Frachtraten-Kalkulation mit lokalem RAG

Die Frachtraten-Engine läuft auf deinem Snow-Server und nutzt eure historischen Buchungen, Airline-Tarifverträge und Kostenstrukturen als RAG-Quelle. Bei einer Anfrage gibt es einen Vorschlag mit Begründung — du behältst die Preisfreigabe und deine Marge bleibt dein Geheimnis.

Eigene Historie als Quelle
Kerosin- und Surcharge-Logik
Begründung pro Quote

Lokale Verankerung am Frankfurt Airport

Wir kennen den Hub. Wir kennen die Halle.

Der Frankfurt Airport ist Europas wichtigster Cargo-Standort und der größte Frachtflughafen Deutschlands. Mehr als 250 Speditionen sitzen direkt am Hub, plus Cargo City Süd, Mönchhof-Gelände und das gesamte Cargo-Office-Cluster in Kelsterbach, Raunheim und Mörfelden-Walldorf. Snowbyte ist 12 km entfernt — du erreichst uns in 15 Minuten.

Wir kennen die Wege, die Cargo-Tore und die typischen Schichtwechsel an deiner Halle. Das macht für die Praxis einen Unterschied: Inbetriebnahme passt sich an deinen Betrieb an, Wartungs-Termine laufen rund um eure Slot-Pläne, und wenn der Voice-Agent in einer Spitzenlast nachjustiert werden muss, sind wir nicht acht Stunden Anreise weg, sondern eine Viertelstunde.

DHL Cargo Hub Frankfurt

Der DHL Cargo Hub am Frankfurt Airport umfasst rund 24.500 m² Umschlagfläche und ist eine der zentralen Drehscheiben für Express- und Air-Cargo-Sendungen. Für Subunternehmer und Handler in diesem Umfeld bringt Snowbyte AWB-OCR und Zoll-Drafting direkt ins eigene Office.

Lufthansa Cargo

Lufthansa Cargo investiert bis 2030 rund 600 Mio EUR in die Modernisierung des Frankfurter Frachtstandorts. Mit dem neuen Cargo-Areal LCCneo entsteht ein hochautomatisierter Hub — und in seinem Umfeld arbeiten hunderte Speditionen, die auf saubere AWB-, Zoll- und Status-Workflows angewiesen sind.

250+ Speditionen am Hub

Vom Mittelständler mit drei Disponenten bis zum Global-Player — am FRA-Cargo-Hub arbeiten über 250 Speditionen. Für die meisten ist die Frage nicht „brauchen wir KI", sondern „wie nutzen wir sie ohne Frachtdaten in die Cloud zu schicken".

Air Cargo Community Frankfurt

Mit FAIR@link hat die Air Cargo Community Frankfurt eine zentrale Plattform für Status, Slot-Booking und Pre-Notification geschaffen. Snowbyte sitzt nicht zwischen dir und FAIR@link, sondern arbeitet daneben — wir nutzen die Status-Events, ohne dass deine Sendungsdaten den Hub verlassen.

12 km zu Rüsselsheim

Unser Büro liegt in Rüsselsheim, 12 km vom Cargo-Hub entfernt. Vor-Ort-Demo in Kelsterbach, Raunheim oder Mörfelden-Walldorf möglich, Inbetriebnahme begleitet, Wartung mit kurzen Reaktionszeiten.

Integration & Rollout

So sieht der Weg vom Erstgespräch in den Echtbetrieb aus.

Wir machen keine sechsmonatigen Discovery-Phasen. Speditionen am FRA-Hub haben Termine, Slots, Sendungen — und keine Zeit für PowerPoint. Unser Rollout-Pfad ist auf den Cargo-Alltag zugeschnitten und respektiert eure Schichten.

Phase 1 ist die Bestandsaufnahme: Welche Dokumente kommen rein, welches TMS läuft, wer übergibt an Zoll, wer bedient die Kundenhotline? Daraus leiten wir ein konkretes Workflow-Bild ab — Snowbyte ersetzt keine Systeme, sondern setzt sich daneben und übernimmt die Vorarbeit. Phase 2 ist die Hardware-Lieferung und Inbetriebnahme im Cargo-Office: Snow-Server an Strom und Netzwerk, Modelle warm-up, Schnittstellen-Mapping zu Riege, Cargowise, CargoSoft oder eurem Eigenbau. Phase 3 ist die Schulung der Anwender, parallel zum Produktivbetrieb der ersten Workflows. Wir begleiten die ersten zwei bis vier Wochen eng, dann läuft es.

Wichtig: Die Daten-Hoheit bleibt von Tag eins bei euch. Ihr seht, was Snowbyte sieht. Ihr seht, wohin der Output geht. Es gibt keinen verborgenen Cloud-Backchannel, kein anonymisiertes Telemetrie-Tracking eurer Frachtdaten, keine versteckten Trainings-Pipelines. Was lokal verarbeitet werden soll, wird lokal verarbeitet. Hybrid-Funktionen für unkritische Recherchen sind möglich, aber optional und transparent.

Standorte & weitere Branchen

Was du wissen willst, bevor du den IT-Leiter ins Boot holst.

Können wir Air-Waybills lokal OCR-en und in unser TMS überführen?

Ja, und genau dafür ist die Snowbyte-OCR-Pipeline gemacht. AWBs kommen in vielen Formen rein — als gescannte House-AWBs, als PDF-Master-AWBs aus Cargo-Spot oder Riege, als Foto vom Lager-Tablet. Snowbyte liest Frachtbriefnummer, Versender, Empfänger, Stückzahl, Gewicht, Maße, Gefahrgut-Codes (UN, IMDG-Klasse) und HAWB/MAWB-Verknüpfungen lokal auf deinem Snow-Server. Der Output landet als CSV, XML oder via REST-Call direkt in deinem TMS — egal ob das Riege Scope, Cargowise, CargoSoft oder ein Eigenbau ist. Wir mappen die Felder einmalig auf dein Datenmodell, danach läuft es automatisch. Wichtig: Die AWB-Bilder verlassen dein Netzwerk nicht. Konkurrenten sehen weder Versender noch Frachtraten noch Volumina. Du behältst die finale Freigabe — die KI macht die Vorarbeit.

Wie integriert sich Snowbyte in FAIR@link / Cargo-Community-Systeme?

FAIR@link der Air Cargo Community Frankfurt ist die zentrale Drehscheibe für Status-Daten, Pre-Notification und Slot-Booking am FRA-Hub. Snowbyte sitzt nicht zwischen dir und FAIR@link, sondern arbeitet daneben: Wir lesen die Status-Events, die du sowieso bekommst, korrelieren sie mit deinen TMS-Daten und füttern damit die internen Workflows — Voice-Agent für Sendungsstatus, automatische Avise an Empfänger, Eskalations-Tickets bei Discrepancy. Für die Anbindung nutzen wir die XML- oder REST-Endpunkte deines bestehenden Cargo-Systems; eine Direkt-Anbindung an FAIR@link ist möglich, sobald die Community-Freigabe vorliegt. Praktisch heißt das: Du behältst FAIR@link als Source of Truth, Snowbyte macht die Daten intelligent nutzbar — ohne dass die Sendungsdaten den Hub verlassen.

Was machen wir mit Zoll-Dokumenten und ATLAS — kann KI da helfen?

Ja, vor allem im Drafting. ATLAS ist und bleibt das System für die Anmeldung — Snowbyte ersetzt es nicht, sondern bereitet die Daten vor. Konkret: Du lädst die kommerzielle Rechnung, die Packliste und die Versanddokumente in den Snow-Server, die KI zieht Warenbeschreibung, Wert, Ursprungsland, Brutto/Netto-Gewicht und schlägt eine HS-Code-Position vor (mit Begründung und Alternativen). Aus diesen Daten generiert Snowbyte einen Zollanmeldungs-Entwurf im ATLAS-konformen XML-Format. Dein Zollsachbearbeiter prüft, korrigiert HS-Codes wo nötig und schickt die Anmeldung ab. Die Verantwortung bleibt komplett bei euch — die KI macht den Tipp-Aufwand und den HS-Code-Vorschlag. Das spart laut unseren Kunden 30 bis 50 Prozent Bearbeitungszeit pro Standard-Anmeldung.

Können wir Sendungsverfolgung per KI-Voice-Agent (SnowVoice) abdecken?

Ja, das ist einer der Use-Cases mit dem schnellsten ROI. SnowVoice nimmt Anrufe entgegen, identifiziert die Sendungsnummer (AWB, House-AWB oder Auftragsnummer), zieht den aktuellen Status aus deinem TMS und gibt Auskunft — auf Deutsch, Englisch und auf Wunsch weiteren Sprachen. Bei einfachen Fragen („Wo ist meine Sendung?") antwortet der Agent direkt. Bei komplexen Fragen leitet er an die richtige Person weiter und übergibt einen vorbereiteten Kontext-Block, damit dein Disponent nicht bei Null anfängt. Im Schichtbetrieb hilft SnowVoice zusätzlich beim Schichtbriefing: kritische Sendungen, Verzögerungen, offene Tickets — vorgelesen, sobald die Schicht startet. Alles läuft lokal — Anrufer-Daten und Frachtinformationen bleiben im Haus.

Wie kalkulieren wir Frachtraten mit KI ohne dass Daten an Konkurrenten gehen?

Genau das ist der Grund, warum Cloud-KI für Frachtraten-Kalkulation problematisch ist: Wenn deine historischen Raten, Margen und Charter-Konditionen über einen US-Anbieter laufen, kann nicht ausgeschlossen werden, dass Modelle oder Reports davon profitieren. Bei Snowbyte läuft die Frachtraten-Engine lokal auf deinem Snow-Server. Die KI nutzt deine eigenen historischen Buchungen, deine Tarifverträge mit Airlines und deine Kostenstrukturen als RAG-Quelle. Bei einer Anfrage schlägt sie eine Rate vor — mit Begründung („Vergleichbare Sendung Q3, gleicher Lane, +12% Kerosin-Zuschlag"). Du behältst die finale Preisfreigabe. Deine Margen-Logik bleibt dein Geheimnis. Das ist der Unterschied zwischen Werkzeug und Wettbewerbs-Risiko.

Welche AI-Act-Pflichten gelten für Spediteure ab 2026?

Der EU AI Act trifft Speditionen vor allem an zwei Stellen. Erstens: KI-Kompetenz-Pflicht — alle Mitarbeiter, die KI-Systeme einsetzen, müssen geschult sein (Art. 4). Das gilt für Disposition, Zollsachbearbeitung, Customer-Service. Snowbyte liefert dazu Academy-Material, das auf den jeweiligen Workflow zugeschnitten ist. Zweitens: Transparenz- und Risiko-Pflichten je nach Einsatz. Eine reine OCR oder ein Zoll-Drafting-Assistent fällt in der Regel in die niedrige Risiko-Klasse, ein Voice-Agent in der Kundenkommunikation muss die KI-Eigenschaft offenlegen. Für Hochrisiko-Bereiche (z.B. automatisierte Entscheidungen über Sendungsannahme) liefern wir Modell-Karten, Audit-Logs und das Dokumentationspaket für deinen Compliance-Ordner. Die finale Bewertung jedes Workflows klärst du mit deinem Datenschutzbeauftragten — wir liefern die technische Seite. Aktuelle Plan-Stufen findest du auf der Pricing-Seite.

Demo im Cargo-Office — wir sind in 15 Minuten da.

Persönlicher Termin in deinem Cargo-Office in Kelsterbach, Raunheim, Mörfelden-Walldorf oder direkt am Hub. Wir bringen die Hardware mit, zeigen AWB-OCR, Zoll-Drafting und den Voice-Agent live — oder du kommst nach Rüsselsheim, 12 km weiter.

Demo anfragen Eventtage ansehen